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0引言隨著電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能技術(shù)的快速發(fā)展，具備電動(dòng)汽車換電站、充放電站、儲(chǔ)能站、梯次電池利用功能的充放儲(chǔ)一體化電站，也越來(lái)越受到關(guān)注。一體化站的運(yùn)行與電網(wǎng)的狀態(tài)密切相關(guān)。本文將對(duì)電網(wǎng)處于正常運(yùn)行和不正常運(yùn)行狀態(tài)下充放儲(chǔ)一體化電站的能量流動(dòng)控制...

0引言建筑節(jié)能工作應(yīng)以實(shí)際的建筑能耗數(shù)據(jù)為依據(jù)來(lái)評(píng)價(jià)建筑節(jié)能工作效果。對(duì)于實(shí)際運(yùn)行的能耗數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的人工按月抄表方式不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性得不到保證。缺少足夠準(zhǔn)確能耗數(shù)據(jù)支撐，將無(wú)法更深層次地分析和策劃節(jié)能工作，因此建立建...

0.引言風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源,越來(lái)越受到世界各國(guó)的*視。但風(fēng)能隨機(jī)波動(dòng)的特點(diǎn),造成風(fēng)電出力的頻繁波動(dòng),使電網(wǎng)的調(diào)頻、調(diào)峰壓力加大,成為長(zhǎng)期困擾風(fēng)電并網(wǎng)的主要難題。我國(guó)的棄風(fēng)限電*次出現(xiàn)于2010年,此后棄風(fēng)從零星現(xiàn)象快速擴(kuò)散,201...

0引言目前，直流快速充電站作為電動(dòng)汽車主要的充電方式，其輸出功率較小，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致用戶充電不便、排隊(duì)等待充電的情況普遍存在，嚴(yán)重影響了用戶的使用體驗(yàn)。為全面提高充電效率，需在直流快速充電站建設(shè)中引入光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)，降低充電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)...

0引言因傳統(tǒng)燃油汽車在使用過(guò)程中限制性因素有所增加，使得新能源汽車在近年來(lái)越來(lái)越受人們的青睞。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年國(guó)內(nèi)的新能源汽車位居國(guó)際，并且占國(guó)際比重的60%以上。并且到2023年4月底國(guó)內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)完成了49.44萬(wàn)輛的...

0引言隨著各地高等院校辦學(xué)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，校園內(nèi)用水、用電設(shè)施數(shù)量日益增多，各類小型設(shè)備如售賣機(jī)、咖啡機(jī)、洗衣機(jī)等紛紛入駐校園，分散在辦公樓、宿舍樓等各處。傳統(tǒng)的水電能管理方式，如人工抄表、手動(dòng)錄入及核算數(shù)據(jù)等，不僅耗時(shí)耗力，管理效率低下，...

0引言在我國(guó)的能源消耗中，企業(yè)是能源消耗的大戶，企業(yè)能源消耗量占全國(guó)能源消耗總量的70%左右。電能消耗，是企業(yè)生產(chǎn)的主要成本，降低用電成本，是生產(chǎn)過(guò)程的主要關(guān)注點(diǎn)之一。建設(shè)一個(gè)集中統(tǒng)一的工廠電能監(jiān)控系統(tǒng)，已成為近年研究的熱點(diǎn)。通過(guò)獲取機(jī)器詳...

0引言人口較多的商場(chǎng)和住宅區(qū)容易發(fā)生火災(zāi),而且人員密集環(huán)境復(fù)雜，更容易造成人員受傷或死亡。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，常見(jiàn)的發(fā)生電氣火災(zāi)方式有兩種:一種是過(guò)熱型火災(zāi)，由于電氣設(shè)備的某個(gè)部位過(guò)熱,并未進(jìn)行及時(shí)的修理,從而導(dǎo)致線路絕緣層老化，甚至直接點(diǎn)燃可燃...