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隨著岸電系統(tǒng)寫(xiě)入“十二五”規(guī)劃，碼頭岸電系統(tǒng)成為建設(shè)綠色，智慧港口的重要組成部分。船舶大型化，電力系統(tǒng)容量增大，對(duì)碼頭岸電的供電容量要求也越來(lái)越高，絕緣在線監(jiān)測(cè)對(duì)碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持。船舶停泊時(shí)對(duì)船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)也...

節(jié)能監(jiān)測(cè)技術(shù)是節(jié)能減排、高效節(jié)能的重要支撐技術(shù)，當(dāng)前能源資源日漸枯竭的緊張形勢(shì)下，節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)以及各行業(yè)對(duì)節(jié)能技術(shù)的需求不斷增加，使得節(jié)能技術(shù)的開(kāi)發(fā)越來(lái)越受到人們的重視。工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)建是按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期分批”的原則構(gòu)建，并...

0、概述施工場(chǎng)所使用保護(hù)漏電設(shè)備的目的是確保施工地供電安全。保護(hù)漏電設(shè)備的主要作用就是通電設(shè)備在出現(xiàn)漏電的情況或者是在人體觸電的時(shí)候出現(xiàn)致命危險(xiǎn)的過(guò)程進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，通常來(lái)說(shuō)用電標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到要求，所投入使用的設(shè)施與線路存在很多的...

0引言為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)用戶參與到電動(dòng)汽車(chē)的協(xié)調(diào)充電過(guò)程，本文提出了一種用戶成本分?jǐn)偰Ｐ停⒗脦Ъs束條件的優(yōu)化模型描述了有限*域內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)協(xié)調(diào)充電的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程；其次，為解決所描述的優(yōu)化問(wèn)題，本文提出了兩層最*充電策略將描述的優(yōu)化問(wèn)題分解成2...

0引言隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，微電網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)成為可再生能源和能源存儲(chǔ)技術(shù)的重要應(yīng)用。微電網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化是一個(gè)復(fù)雜的工程，需要考慮多個(gè)方面的因素。微電網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該從能源產(chǎn)生和消耗的模式出發(fā)，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的能源發(fā)電裝置，也要考...

1.引言整車(chē)安裝著一套絕緣監(jiān)測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過(guò)整車(chē)電池管理系統(tǒng)的絕緣監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控整車(chē)電器系統(tǒng)的絕緣阻值，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的絕緣阻值低于預(yù)設(shè)閥值時(shí)，該模塊向整車(chē)控制器上報(bào)絕緣故障，并通過(guò)儀表顯示的方式發(fā)出聲光報(bào)警。該系統(tǒng)僅能判斷車(chē)輛存在絕...

0引言隨著全球能源需求的不斷增長(zhǎng)和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，新能源發(fā)電技術(shù)得到了迅速發(fā)展。然而，由于新能源發(fā)電具有間歇性和不穩(wěn)定性的特點(diǎn)，儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用顯得尤為重要。儲(chǔ)能系統(tǒng)不僅能夠平滑輸出功率波動(dòng)，提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性，還能在電力需求高峰時(shí)段提供電...

1.引言隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，大規(guī)模充電場(chǎng)站的建設(shè)需求日益凸顯。據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了57.6萬(wàn)臺(tái)，位列全球，且保持著較高的增長(zhǎng)率。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。...